Неожиданная подлость с его стороны. Подхожу к машине после мойки, двери открыть, просушить. С непривычной стороны — сзади справа. Дергаю ручку — дверь открывается, сигналка орет. Туплю. Закрываю дверь. Повторяю эксперимент. Запираю, сигналка слэйвом становится на охрану, дергаю ручку — открывается!
Лезу в интернеты, там пишут, мол, есть секрет — двигаешь красный флажок в специальном отверстии в районе замка, после чего он запирается. Лезу смотреть — есть такое, ага. И, судя по количеству царапин на это красном флажке, эта поломка появилась задолго до меня и была известна предыдущим владельцам. Большой им и пламенный привет, кстати. Очередной. Вот никаких понятий о приличиях нет, предупредили бы хоть.
Ладно, обиды в сторону, надо это дело ремонтировать. И побыстрее, каждый раз бегать к той двери сильно неохота. Исследование каталогов запчастей подвергает в печаль — у меня замки с электрической детской защитой. Только оригинал и очень дорого, не вариант. Изучаем предложения местных поставщиков, всяких китайских производителей и прочую гадость. Есть и очень недорого замок без блокировки, чудесного китайско-белорусского бренда Patron.
Приобретаем, а пока оно едет до меня, распечатываем процедуру разборки двери и вдумчиво ее ласкаем взором. И руками теребим, ага. Затейники все-таки они там в европах. Надо же было так все непрямо спроектировать. Каждый раз удивляюсь.
По приезду запчастей еду к друзьям-электрикам в тепло. Раскручиваем к коням дверь, вынимаем замок и аккуратно его разбираем на запчасти. С виду все неплохо. Моторчики крутятся, нигде ничего не сломано и не клинит. Собираем, внедряем в дверь, проверяем работоспособность. Жужжит, но не запирает. Вынимаем замок из двери — жужжит и запирает. Видимо подгорел моторчик, который осуществляет запирание и его сил уже не хватает на перемещение защелки. Valera Patron, пришло твое время!
А там внутри все тоже не очень хорошо. Часть дорожек на плате уже отсутствует и заменена некими китайскими умельцами на т.н. «соплю электротехническую». Два экземпляра. Хорошо еще что моторчик нужный крутит бодро и по размеру подходит. Вынимаем донорский орган, имплантируем его в тело пациента, собираем, проверяем, пихаем в дверь. Работает.
Процесс обратной сборки носит исключительно творческий характер. Потому как все внутренности двери требуют регулировки и процесс редко завершается успешно с первого раза. И со второго редко, по крайней мере у меня. Но я злой, занудный и вооруженный инструментом. Долго у меня не покочевряжишься.
В общем, рабочая схема, всем владельцам замков с электрической детской защитой (а ведь удобно придумано, блин) посвящается. Надо было еще запастись вибро-шумоизоляционными материалами и совместить разбор с оклейкой двери, но я об этом сильно поздно вспомнил. Лошара. ?
Ремонт микрика замка в дверях ТУАРЕГА
Всем привет! Настал тот день в нашей с туром жизни, когда одновременно (!) две двери стали невидимыми приборной панелью. Водительская и правая задняя. При открытии этих дверей машина не реагировала на данное событие пиктограммой на приборке. Ну в общем о данной ситуации я начитан, благодаря заметкам товарищей с форума туарег-клуба и Drive2, сразу понял в чем дело и полез добывать замки из дверей, чтобы разобраться с микриками. Именно микрик своей кнопкой «прогрызает» борозду в пластиковом бегунке защелки замка и не нажимается при открытии двери, не сигнализирует об этом событии. Итак, по водительской двери: 1. Снимаем карту двери и панель навесных агрегатов; 2. Вытаскиваем раму со стеклом для свободного доступа к замку- об этом рассказывать не буду, информации много. 3. Разбираем ручку двери- как показано на схеме.
После выкручивания болтика, надо выкрутить еще один — очень мелкий, под шестигранник. Этот верхний мизерный болтик есть только на замке водительской двери! Такого мизерного шестигранника у меня не нашлось, заточил отвертку и с её помощью решил этот вопрос; далее вытаскиваем неподвижную часть замка:
Снимаем тросик с крепления на подвижной ручке; 4. Выкручиваем два болта держащих замок;
6. Снимаем с замка белую пластиковую крышку:
7. Добираемся до микрика- он под металлическим держателем в низу замка:
Фиксатор отжимаем и достаем виновника- грызуна:
8. Вырезал из пластиковой прозрачной крышки полоску, приклеил черным автомобильным герметиком к микрику, вот что вышло:
Далее собрал «Все как было» и вуаля: заработало! Приборка прозрела и увидела открытую дверь!:
С задней правой дверью все проделал аналогично. Рад, если кому-то данный пост поможет решить возникшую проблему. P/S/ многие спрашивают: — чем я заменил высверленные заклепки, которыми крепилась верхняя часть панели навесных агрегатов к раме двери? а вот чем:
всех благ! Р. S. Спустя 6 лет (август 2021 года) — работают безупречно, разбирал по случаю, посмотрел-полный порядок!
Туарег снять замок задней двери
Замена дверного замка своими руками Touareg GP 2010г.в.:yes: Предыстория токая, стал глючить замок то открывается, то не открывается. Решил в начале попробовать сменить микрик и смазать замок, а вдруг поможет. В итоге при разборке этой гениальной конструкции наших дверей «Конструкторам респект в кавычках» проблема с замком так и осталась, а лезть в дебри замка я не стал. . РАЗБИРАТЬ ДВЕРЬ БЕЗ НАДОБНОСТИ НЕ СТОИТ. Просто выкинете 3.5-5часов своего времени. Тут Леха говорит, что он все за час делает. У меня вышло 3.5часа спокойной работы.
Запчасти: 1. Замок у меня была левая дверь задняя 3D4839015K (для машины без системы Кейси но с блокировкой открывания для детей) Разъем 9 пинов. Проверяем для своего авто номера замков по VIN 2. Держатель замка пластиковый 7L0837867 лева задняя дверь (7L0837868 правая задняя дверь) Меняется при замене замка по ELSE 3. Компенсатор стеклоподъемника 7L0837346A (понадобился один ток как он был мертвый, в двери установлено их 3 шт. один с одной стороны и два с противоположной) 4. Заклепки 2 шт. N90765701 4,8х15 5. Заклепка 1шт. N90825801 4×13
Инструмент: 1. Набор торексов. Удлинитель. Трещотка. 2. Динамометрический ключ. До 24н. м 3. Клинья для снятия обшивки. 4. Диагностический шнур. 5. Шило. 6. Кусок мягкой проводки 30-40см. 7. Отвертка. 8. Тряпки и вода. 9. Маркер 10. Дрель 11. Набор сверл для расклипсовки заклепок от 4,5-6,5мм диаметр 12. Заклепочник силовой. И массу позитивного настроения, так как это гениальная разработка VAG.
Фото не делал, но вставлю для понимания из других ресурсов.
Этапы снятия и установки
1. Снимаем обшивку двери задней. — демонтируем накладку ручки с помощью клина (осторожно сидит мертво там металлические защелки) — Под ручкой два винта. — Откручиваем два нижних винта внизу обшивки — Аккуратно с помощью клина расклипсовываем обшивку — Приподнимаем ее с низу на себя и тянем вверх -Далее снимаем поводок замка внутренней ручки двери — Отсоединяем разъем центральный в Блоке двери — Возвращаем пистоны дверные в первоначальное положение. ( Совет снимаем пистон вставляем отдельно в металлическую дырку, в которую он входит и помощью отвертки фомки с прорезью тянем на себя) После чего пистон ставим обратно на обшивку двери. — Откладываем обшивку в сторону.
2. Демонтаж каркаса двери.
. ВНИМАНИЕ САМАЯ ГЛАВНАЯ ОПЕРАЦИЯ.
-. Внимание под личинкой находиться поводок, который на пазах сидит в ручке наружней. Запоминаем положение граней, в которой он был зафиксирован. Иначе при монтаже, если вы поставите не правильно дверь у вас не будет закрываться).
— Снимаем все разъемы в средней стойке и просовываем черный кожух с проводами внутрь двери при этом необходимо будет снять серую рамку из-под черной резинки. — Откручиваем все винты по кругу каркаса двери, которые мы обводили шилом. Момент затяжки 8н.м. — Откручиваем 2 винта держателя замка, которые мы обводили маркером. Момент затяжки 8н.м. — откручиваем 3 винта держателя каркаса стеклоподъемника 2 сбоку и один с противоположной стороны Момент затяжки 24н.м. Приглашаем напарника и снимаем каркас двери, который держаться на штифтах. Приподнимаем каркас вверх и осторожно вытягиваем в сторону солона. . Осторожно не повредить замок. Заранее подготавливаем место, где каркас двери с навесными агрегатами у вас будет стоять. Конструкция у него не очень удобная. Делаем мягкие подставки на полу и облокачиваем на стену или удобную подпорку. При этом напарник придерживает дверь.
— Снимаем кожух защитный замка. — Вся конструкция каркаса будет весьма пыльная и грязная, поэтому все вначале протираем и при этом с другой стороны протираем направляющие троса стеклоподъемника. Можно еще протереть саму часть внутреннюю двери, которая у вас осталась на машине. — Высверливаем 2 заклепки, которые держат сам замок на дверном каркасе. — Отсоединяем все тяги подходящие к замку. — Запоминаем, как все это стояло для дальнейшей сборки. — Вытаскиваем аккуратно замок с пластиковым держателем. — Берем Держатель замка пластиковый 7L0837867 лева задняя дверь Замок у меня была левая дверь задняя 3D4839015K и Заклепка 1шт. N90825801 4×13 И соединяем вместе с помощью заклепочника силового. Как стояла заклепка с завода не получилось, пришлось клепать с противоположной стороны т.к место там более удобное для заклепочника. — Далее ставим Замок с пластиковым держателем назад, соединяем все тяги на место.
— И заклепываем пластину на каркас двери с помощью заклепок 2 шт. N90765701 4,8х15. Напарник при этом придерживает всю конструкцию. — Ставим правильно пластиковую защиту на сам замок
. Внимание Компенсатор свеклоподъемника 7L0837346A один я поменял. ВСЕ КОМПЕНСАТОРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРУЧЕНЫ ДО ОГРАНИЧИТЕЛЯ (он расположен на самом компенсаторе)
4. Монтаж каркаса двери Вдвоем несем каркас и устанавливаем в первоначальное положение. — Проволоку мягкую просовываем снаружи ручки, чтобы потом ловить поводок. — Просвыаем проводку дверную в первоначальное положение.
. Напарник держит каркас двери, а вы правильно устанавливаете все винты в то положение, которое было обведено шилом перед снятием каркаса. Аналогично с двумя винтами с боку двери, которые держат замок.
— Правильно устанавливаем назад поводок замка в те пазы, что были ранее. — Собираем, а обратной последовательности все элементы. — Проверяем дверь по зазорам, что все ок.
5. Сбрасываем Васей все ошибки по компу. И наслаждаемся безупречной работой нового замка.
Надоело открывание передней пассажирской двери (после блокировки ЦЗ) со второго раза. Так как опыт в снятии замков дверей и замене микровыключателей уже имеется, до холодов ждать не стал. К купленным ранее в радиодеталях микрикам были изготовлены рычажки из тонкой жестянки.
Для снятия карты двери открутил два болтика Torx Т-30 в ручке двери, и два нижних самореза Т-20, начиная с нижнего заднего угла отжал все пистоны, снял тросик замка со внутренней ручки, и отключил от блока управления проводку идущую на карту двери.
Пооткручивал все болты соединяющие дверь с панелью стеклоподъёмника
Не забудьте выкрутить болтик фиксатор задней части внешней ручки, вытянуть её и отделить тросик замка из паза ручки.
Затем отключил гофру проводов от стойки кузова
Отжав язычки защёлок вытянул штекеры проводки из «розетки» в стойке
Затем вынул из гофры пластиковую рамку-фиксатор (для облегчения прохода гофры внутрь отверстия в передней части двери).
После того как ВСЕ крепежи сняты, поднимаю рамку стекла вверх и вытягиваю переднюю часть на себя. В этом положении затягиваю внутрь двери всю оставшуюся гофру с проводами, после чего (выводя вперёд рамку с замком в задней её части) снимаю весь блок стеклоподъёмника со стеклом, замком и косой проводов.
Электрическую часть замка можно не отделять от механической. Микрики можно заменить даже не снимая замок с рамки стеклоподъёмника. Достаточно просто снять прижимную пластину/скобу держащую микрик на замке.
Затем отвести рычаг внешней ручки двери максимально до щелчка.
Отогнуть скобы электрической части замка от выступов механической
Состояние родного микрика было удовлетворительным поэтому было решено не менять его целиком а только приколхозить нажимной рычажок из жестянки.
В один пост всё не впихивается. Далее будут небольшие дополнения.
Volkswagen Touareg 2003, двигатель бензиновый 3.2 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Touareg, 2009
Volkswagen Touareg, 2005
Volkswagen Touareg, 2007
Volkswagen Touareg, 2008
Комментарии 36
На купленных мной микриках 3 ножки (две из них для нормально-замкнутого варианта, третья для нормально-разомкнутого). Для наших замков надо оставлять вариант нормально-РАЗОМКНУТОЙ кнопки, цепь должна замыкаться при открытии замка (нажатии эксцентриком на кнопку микрика).
Замки других авто дербанить не приходилось, поэтому сравнивать не с чем.
Спасибо за подробную инструкцию, сегодня разбираю у себя
Привет, номерков у микриков никаких нет? На все двери одинаковые или на каждую дверь свой надо брать?
Понял, спасибо, буду искать))
День добрый, а после всех этих действий надо ли при обратной сборке регулировать что то?
Нет. Микрик это просто контакт, он или замкнут или разомкнут. Можно конечно при случае стереть ошибки в блоках, но и без этого Ц.З. и охранная система будут работать сразу после замены проблемного микровыключателя.
Покупал в магазине радтодеталей. Там были микрики с уже припаянными двумя проводками (по 650 руб), с тремя ножками и без уплотнения на кнопке, я же взял с ножками и герметичной кнопкой за 150 руб. Через пару месяцев в том магазине появились такие-же с герметичной кнопкой и нажимной пластинкой сверху за те-же 150 руб (можно было не вырезать самому из металла), взял на всякий случай комплектик. Ролик на конце просто откусил бокорезами, оставив голую ровную пластинку.
Где покупали микрики?
Микрик РАБОТАЕТ если на приборке отображается открытая дверь (если она открыта). На работу замка от внутренней или внешней ручки микрик никак не влияет (он лишь сигнализирует блоку комфорта о положении защёлки замка).
это я понял, в обьявлении о продаже указано что открывает только снаружи вот и думаю скрывают что-то или там нет ни чего критичного
Может в самом замке «детская блокировка» включена (или сломана во включённом состоянии).
ее обязательно вскрывать? должно быть наверное на двери отверстие под поворачивание положения этого режима?
При открытой двери доступ к этой пластиковой вертушке свободный.
Ремонт замка крышки багажника
Сегодня ехал на машине, по работе, сработал зуммер и на дисплее показалась открытая дверь багажника, и так несколько раз. Попробовал дверь багажника, а она открыта и хлопает, не замирает замок. При нажатии на ручку только жужжание и всё. Решил разобраться. Снял обшивку крышки и снял замок.
Чтобы разобрать его, необходимо высверлить клипсы
Далее разборка, аккуратная, так как детали крепятся на пластиковых усиках.
Червячный механизм обломался у основания. Покупать новый или б/у нет возможности, да и ждать долго доставки, если и будет, а ездить с открытой дверью не камильфо.
Чем клеить? Суперклей и сода.
Внутренности все вытаскиваются легко, главное не торопиться. Собирать в обратной последовательности, и лучше фотографировать все этапы разборки. На предпоследнем фото, есть белый квадрат, он должен быть ближе к шестеренка при сборке. Итог, все работает. Надолго или нет не знаю, но багажник закрыт, и я рад.
