Замок в двери, чинить!
Ваш мерседес не открывается с ключа? Вы не пользовались замком тысячу лет? У вас сел аккумулятор и вам пришлось вызывать мастеров по взлому авто?
Тогда этот пост для вас.
Далее, я подробно расскажу как все починить:
0. Открываем дверь и с торца снимаем заглушку.
1. Выкручиваем винт (торкс), который крепит замок изнутри.
2. Вытаскиваем замок, попутно отсоединяя контакты от ИК-порта.
3. Когда замок окажется в руках, аккуратно проворачиваем длинную часть замка против часовой стрелки относительно лицевой части. Таким образом, мы освободим модуль с ИК-портом и отсоединим механизм.
4. Вытаскиваем втулку с секретами.
5. Берем втулку, аккуратно поддеваем отверткой, как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ! Разбирать нужно постепенно, над столом (чтобы ничего не потерять).
6. Выкладываем сувальды (пластинки) в том порядке, в каком они были вставлены во втулку. Не теряем маленькие пружинки.
На фото видно, насколько детали загрязнены. Вся эта вязкая, маслянистая субстанция является смазкой в перемешку с пылью, грязью и окисью силумина.
7. На каждой пластине написан свой номер.
8. Записываем цифры в том порядке, в котором выложены пластины. В итоге получится уникальный код вашего замка, с помощью которого вы всегда сможете его правильно собрать.
9. Кидаем все детали в растворитель, керосин или бензин (что есть под рукой), чтобы очистить все от окиси и грязи. Моем, чистим и сушим.
10. Собираем механизм в соответствии с уникальным кодом, который записали ранее и вставляем ключ. Если все пластины спрятались во втулку, значит механизм собран правильно.
11. Собираем все в обратном порядке и устанавливаем на место.
Но на этом история не заканчивается. За замком необходимо регулярно следить.
Во первых, его иногда надо использовать и открывать ключом. Во вторых, смазывать хорошей смазкой. У мерседеса есть отличная смазка для замков, – Mercedes Lubricant Lock 50 мл.,
артикул:A002989065105.
Стоимость у дилера: 1579,78 руб.
Запчасти
Mercedes-Benz S-class 2000, двигатель бензиновый 3.2 л., 224 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mercedes-Benz S-Class, 2000
Mercedes-Benz S-Class, 2003
Mercedes-Benz S-Class, 2001
Mercedes-Benz S-Class, 2003
Комментарии 13
Спасибо за совет.только я лечинку не потрошил, а на сутку положил в бензин и все ок…
Очень хороший обзор!
Все доступно и понятно.
Но есть несколько замечаний…
1.На счет замков без смазки не вводите людей в заблуждение, они обязательно должны смазываться!
Все новые заводские личинки и пружинки замка идут смазанные белой смазкой похожей на вазелин. И смазаны именно наборные пластины замка для плавности хода.
2.Не нужно советовать людям заливать WD40, она сушит и вымывает эту смазку, без нее сухие платины так же забиваются пылью и заклинят еще хуже чем смазанные. Алюминий спасает от окисления именно смазка а не вымывание вдешкой и вытертые насухо пластины.
Для смазки старых замков я бы рекомендовал пушечное сало, которое в стволы танкам забивают… ))) Его очень сложно найти обычным нашим форумчанам по этому доступно не всем, как заменитель используйте ружейную смазку от обычных охотничьих ружей. Это если вы разобрали замок.
А если нужно смазать перед морозами или расклинивать замок заливайте его жидким маслом ружейным из аэрозоли. Все ружейные масла и смазки не содержат окислителей металлов и имеют моющие добавки в своем составе.
Я на всех своих машинах замки всю жизнь ими мажу и ни разу замок не заклинил.
Даже после покупки мерса замок багажника я смог расклинивать только ружейным маслом, оно и моет и смазывает.
Вот в принципе кратко что хотел добавить к вашему ХОРОШЕМУ обзор! Удачи в ремонтах!
Спасибо большое. WD-40 я советую в крайнем случае, если больше ничего нет, а ключ заедает. Если после почистить и продуть механизм, то ничего страшного не произойдет. Не использовать смазку лучше, чем смазать его чем попало. За оружейное масло спасибо, хороший совет, так же можно использовать индустриальное.
А зачем этот замок нужен. Аккумулятор же в багажнике, главное что бы багажник открывался с ключа ?
до багажника еще не добрался, там нужно обшивку снимать и замок вытаскивать. Ну а так, можно хотя бы открыть капот и подать питание на центральный замок, чтобы открыть багажник.
Если бесключевого доступа нет, то да, может сработать. Но мне кажется тут все сложнее чем с обычным дубовым ЦЗ (как на простых машинах) и просто подать питание на него не будет достаточным. Да и это же нужно где-то провода резать, что бы подать питание. Вообщем я бы советовал замок багажника обслужить, а замок двери вещь бесполеная в этой машине.
Я знаю как минимум два способа: 1. В правом блоке SAM есть белый разъем с 6 проводами, он там сверху один, толстый красный провод это и есть питание на центральный замок. 2. в ногах у переднего пассажира есть силовая клемма, которая идет прямиком от аккумулятора, я уже не один раз так открывал.
Согласен, что багажник важнее, но приятно, когда в машине все работает.
Если бесключевого доступа нет, то да, может сработать. Но мне кажется тут все сложнее чем с обычным дубовым ЦЗ (как на простых машинах) и просто подать питание на него не будет достаточным. Да и это же нужно где-то провода резать, что бы подать питание. Вообщем я бы советовал замок багажника обслужить, а замок двери вещь бесполеная в этой машине.
А если предохранитель сгорел блока pse? Что ты зделаешь через багажник что бы открыть двери?
Можно попробовать отсоединить трубку от компрессора и создать в ней давление, таким образом откроется замок. Или дать питание на компрессор напрямую от аккумулятора.
Спасибо автору!Всё по полочкам разложил.Мне всегда фото снимать лень.От себя добавлю:такую работу делал лет пять назад и самое сложное было разобрать личинку-это был просто кусок заросшей рыхлой трухи, в ход пошло от бензина до щёлочи чтоб разъединить на части.А для смазки использую карандашный грифель.
Спасибо за комментарий. Я раньше и не думал про них, до того, как сел аккумулятор и машину было не открыть. ?
видео уроки по разбору W220
Вот как они снимают наши партроники Часть I
Разбор центральной консоли Часть I
Снятие мондинга дверей
Снятие обшивки дверей
Снятие омывателей фар
Снятие корпуса зеркала бокового обзора
Mercedes-Benz S-class 1999, двигатель бензиновый 5.0 л., 306 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Mercedes-Benz S-Class, 2001
Mercedes-Benz S-Class, 2000
Mercedes-Benz S-Class, 2003
Mercedes-Benz S-Class, 2002
Комментарии 38
Добрый день
Немогу снять ручку наружную на w220.
Неподскажите где находится отверстие, чтоб открутить уголок?
Подскажите, как снять обшивки стоек ремней безопасности (передних) на w220?
Подскажи где находится блок комфорта мерседес s класс 220 кузов 2000 год!
привет мерсоводы! как снять наружную ручку двери? нужна сама ячейка замка (w220)
Очень полезное видео спасибо
Всем привет. Подскажите… Парктроники стоят. Но все обрезаны. Где искать провода на них или блок к которому они подключены?
служба аварийного вскрытия замков ульяновск
Извини что так долго не отвечал! Работы много.
Есть два варианта.
Первый купить на авито блок с проводами.
Второй купить датчики (обязательно родные от мб, другие не будут работать), и методом тыка нарастить и подключать.
Блок есть. Диагностика его определяет… а вот сами датчики обрезаны под корень. Не знаю где блок находится… я сам бы подключил
Большое спасибо за видео предстоит покраска очень полезно никогда бы недадумался про крышку зеркала сам столько тачек разных разобрал с 220ым не сталкивался.Спасибо.
привет, а подскажи пожалуйста как снять передние стойки (где подушки) и как нить отогнутнуть чутка потолок у лобового? Хочу провод от регистратора из под торпеды прокинуть к зеркалу
Хм.
> а подскажи пожалуйста как снять передние стойки (где подушки)
Там клипсы пластмассовые, выщелкивай но аккуратно.
>как нить отогнутнуть чутка потолок у лобового
Зачем? Провод проложи и протолкни отверткой между лобовой и потолоком, все хорошо прокладывается и не видно.
спасибо, всё получилось ?
Всех с прошедшими праздниками!
бл***** дружище, спасибо тебе за видяхи, мучались с S-кой 2 дня не могли запустить, перебрали все блоки, а вот под ковриком который аще не знали и все дело было в нем)))))спасибо огромное, радости нет предела))))
На здоровье! Приятно, что тебе помог мой блог!
Ремонт пневмо дотяжки багажника w220
Предыстория проблемы.
Перестала работать дотяжка крышки багажника, точнее она работала только если передернуть предохранитель блока PSE под сидением. И работала только 2-3 раза после каждого передергивания преда. А после этого блок PSE выпадал в аварию и переставал вообще реагировать на дотяжку, вся остальная вакуумная система работала исправно.
Читал много инфы, в основном пишут что могут перетереться трубки вакуума которые идут на замок в месте изгиба багажника с права по ходу движения.
Собственно с этого и начался ремонт.
Первым делом разобрал багажник от обивки и добрался до самого замка…
Затем открутив пару болтов и отсоединив регулировочную тягу от замка я снял всю невму замка с защелкой багажника.
После этого я отсоединил все пневмо трубки от замка, одна у меня была к какого то перепугу вообще заглушена, но на работу вроде не влияло. После снятия проверил все трубки на вакуум, пришлось отключать их от блока PSE и с одной стороны закрывать пальцем с другой ртом пробовал вакуумировать… ))) в процессе проверки понял что не мужское это дело создавать вакуум в трубах… ))))
Проверка не выявила утечки все трубки держали очень хорошо вакуум и не пропускали… что убило последнюю надежду на быстрый и не дорогой ремонт…(((
Пришлось заказать новый вакуумный клапан, к счастью он идет отдельно и его можно заказать по сравнительно не большой цене в сравнении с полным комплектом.
Купил новый клапан за 3000 р. а полный комплект с ним стоит около 15000 р.
Ждал две недели пока приехал он ко мне… Выкладываю его вид и номер по каталогу, может кому пригодится…
После получения сего чуда пришлось все заново разбирать… В процессе разборки были такие проблемы…
Что бы снять этот клапан лучше сразу ломайте его уши крепления в общую защелку. Иначе он не снимется или можете сломать уши защелки и купите ее потом в сборе за 15000 с клапаном.
Я кусачками их аккуратно обрезал и вытянул клапан из защелок немного по мучаясь.
Старый клапан решил разобрать и сделать селфи для наглядности что у него вообще то там в середине. Думаю мало кто его видел в живую и имеет представление о содержимом.
Смотрим фото…
Как я понял все дело в усталости резины этого клапана. Это даже не просто резина а прорезиненная ткань, довольно плотная и гладкая.
Осмотрев свою резинку не нашел не одной дырки или трещины в ней, по ходу она пропускала не из за дырки а из за плохого обжатия верхней крышкой клапана. Она крепится к нижней на защелках и скорее всего от старости резинка села и стала по крышке подсос воздуха делать или еще виг знает из за чего. Явной причины поломки я не нашел в клапане.
При установке нового клапана в общую коробку вы не перепутаете как именно ее ставит, уши у клапана разной величины и по другому вы его не поставите просто.
После всей сборки я долго долбался пока настроил открытие багажника. Защелка просто не отжималась и багажник не открывался, пришлось регулировать тягой переставляя ее то выше то ниже. На фото я отметил эту тягу.
После того как попал на нужное место тягой все заработало. Багажник стал дотягиваться еще лучше и по ходу сильнее чем раньше. Теперь при открытии слышно сильный щелчок, а при закрытии углы багажника очень ровненько легли вдоль кузова. Раньше такого не было.
Единственный косяк который у меня не заработал это перестала работать кнопка открытия багажника на крышке, она вроде клацает и мурчит но ни фига не открывает. Он открывается только с пульта или из кабины.
Но это ничего, думаю проживу пока и без этого, главное что дотягивается и закрывается довольно хорошо и плотно.
Если найду причину по которой перестала работать кнопка открытия багажника. потом напишу.
Верхняя желтая трубка на замок подача воздуха.
Она идет на распределитель воздуха между дотяжкой и открыванием. Распределитель (кланан) распределяет воздух по режимам работы.
Нижнюю трубку распределителя заглушил, работает только прямая подача на лягушку открытия защелки замка.
Возле лягушки стоит микро контакт нажимной и два провода подходят.
Следят за открытием или закрытием багажника через кнопку.
Если еонтакты замкнуть то машина решит что багажник открыт и наоборот.
Блок дотяжки выкинул, а блок клапан выбрасывать или отключать незя.
Замок в багажнике, чинить!
Тут немного посложнее, сначала разбираем крышку багажника, потом снимаем ручку, разбираем ее и чистим. В моем случае личинка была настолько загажена, что с трудом получилось ее восстановить. Собственно об этом сегодняшний пост:
0. Начнем с того, что нам мешает номер. Снимаем и откручиваем под ним два болта (крест).
(!) Если болты закисли и не откручиваются, тогда оставим их, пока не разберем все до пункта [3].
1.a Снимаем декоративную пластиковую накладку [A] с торца крышки багажника, открутив четыре самореза (торкс Т20).
1.b Сдвигаем пластиковое крепление [B] аварийного знака.
1.c Вытаскиваем декоративную пластиковую вставку [C] в углу, потянув ее вниз.
2. Отщелкиваем обшивку крышки багажника начиная с угла, постепенно перемещаясь к центру.
(!) Обшивка крепится с помошью круглых клипс, которые вставляются в отверстия и разжимаются внутри. Чтобы их вытащить, нужно просто поддеть пластиковой пластиной и потащить на себя.
3. Откручиваем шесть гаек (M8), которые крепят пластиковую накладку под номерным знаком по периметру и отщелкиваем одну круглую клипсу, которая находится в нижней части накладки по центру.
(!) Если не получилось открутить два болта как указано в пункте [1], то гаечным ключом (M7) можно придержать внутреннюю втулку в которую вкручены болты, чтобы они не прокручивались.
4. Снимаем накладку под номер и откручиваем три болта (торкс T30), которые крепят ручку открывания багажника.
5. Отсоединяем штангу и вытаскиваем механизм кнопки на себя, попутно отсоединяем провод центрального замка.
6. Садимся за стол, чтобы было удобно разбирать замок, снимаем верхнюю крышку и кронштейн, к которому была прикреплена штанга.
7. Вытаскиваем стопорное кольцо [A], рычаг [B] и рычаг [C].
8. Достаем внутреннее стопорное кольцо, используя утконосы.
9. Переворачиваем, и выдавливаем внутренние элементы со стороны кнопки, как показано на фото.
(!) Внимательно следим за тем, что выпадает из кнопки и в каком порядке, запоминаем, чтобы потом собрать.
10. Детали, из которых состоит замок.
(!) Белую пластиковую втулку и провод с микровыключателем можно не снимать, они не мешают.
11. Это наша личинка, которую будем восстанавливать. В моем случае ситуация крайне запущенная и чтобы ее разобрать потребовалось много усилий.
12. Сначала отмачивал в керосине, потом варил на плите, потом опять керосин, и с большим трудом получилось ее открыть.
13. Потом замочил в ванночке с уксусом на ночь, вся грязь растворилась, почистил и собрал в соотвествии со схемой, которую я составил, когда ремонтировал личинку двери. Очень мне пригодилась.
14. Дальше собираем все в обратном порядке и устанавливаем на место.
Так же у мерседеса есть отличная смазка для замков, – Mercedes Lubricant Lock 50 мл.,
артикул:A002989065105.
Дверная ручка w220
Всем привет!
Сегодня занимался устранением поломки. А именно сломался механизм открывания двери задний. Сначала ручка стала тугая, а потом и вовсе что-то внутри отломилось. Дверь разбирал уже не первый раз. Короче снял карту задней правой двери.
Купил на разборке внутренюю подложку ручки.
Установил на место, собрал, закрутил. Ручка вообще не хочет шевелиться. Пробовал рукой изнутри помогать механизму. Открывает. Опять разобрал. Только в этот раз ещё и замок вытащил из двери.
Собрал все в обратной последовательности. Механизм открытия двери теперь отлично работает. Легко открывается дверь. Легче, чем другие три.
Кстати, на дверной карте сломалась одна клипса. До этого заказал с Али на пробу комплект клипс. Установил, подошла отлично. Вот ссылка, если кому интересно:
s.click.aliexpress.com/e/cjjv9Xu8
Спасибо за внимание. Всем желаю меньше поломок и ровных дорог.
Mercedes-Benz S-class 2001, engine Gasoline 3.2 liter., 224 h. p., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 15
Красавчик!
У меня левая задняя не открывается снаружи, вот та белая штуковина шток не держит, надо либо искать либо заказывать, вроде даже в каталоге видел.
Ее можно приклеить на эпоксидку.
Замок вытащить из двери вроде не так просто, не помню уже.
Я конечно в основном один езжу, либо жена или старшая дочь спереди, но когда всей семьёй выезжаем, неудобно.
Замок вынуть не сложно. Самое сложное воздушную трубку отсоединить.
Клипсы в любом магазе есть
У нас к сожалению не в любом
Замок трудно вытаскивать?
Не трудно. Он держится на трёх болтах их видно, под торкс. Отсоединить трубку воздуха, которая идёт от замка до первого соединения. И отсоединить тягу. Она идёт от подложки ручки. Расположена за замком. Можно наощуп найти. На последнем фото ее хорошо видно. Потом можно будет вытащить через нижнее отверстие в двери.
То есть клепок нет? А то кто то говорил что расклепывать надо
Вот главное чтобы заклепок не было…больно они запарные
То есть клепок нет? А то кто то говорил что расклепывать надо
Там на клепках только аирбаг и крепление стеклоподьемника
Не трудно. Он держится на трёх болтах их видно, под торкс. Отсоединить трубку воздуха, которая идёт от замка до первого соединения. И отсоединить тягу. Она идёт от подложки ручки. Расположена за замком. Можно наощуп найти. На последнем фото ее хорошо видно. Потом можно будет вытащить через нижнее отверстие в двери.
Вот у меня замки работают шикарно везде, но на правой стороне впереди не работает присоска, хотя воздух слышно как идет, просто спускает и встает в аварию.
Также не работает разблокировка с кнопки на правой стороны машины. Как думайте, скорее всего физическая поломка? Стар ничего не сказал интересного.
