Про замки и ключи. Сага в трех частях. С прологом и эпилогом.
Пролог.
«Про ключи».
Так сложилось, что достался мне Тигренок лишь с одним полноценным ключом. Видать второй был утерян в автопредприятии, где до этого несла службу машина. Как и сервисная книжка, и балонник, и пепельница. В замен, видать на всякий случай, была изготовлена простая болванка ключа. Которая и была мне вручена под видом второго ключа. Я купился. И только спустя какое-то время понял как меня развели. Ибо двери он, конечно, открывает, а вот запустить ДВС с его помощью довольно проблематично.
Я честно пытался решить данный вопрос. И, вобщем, он вполне травиален и решается либо приобретением б/у комплекта ключей вместе с комплектом всех личинок, либо покупкой новой оригинальной болванки ключа с последующим его изготовлением. И в том, и в другом случае новинки придётся перепрашивать в иммобилайзер машины. Все просто. Но дорого. Набор №раз в барахолке Корандовода стоит от трех тысяч. И добро бы мои личинки были неисправны, но на тот момент они были в полном порядке. Новая болванка то же стоила около 1,5 тыс. руб. Что с учетом необходимости приобретения ключа иммобилайзера в 800 с небольшим рублей выходило в те же деньги. Плюс около 2 тыс.руб. за прошивку у дилера. Альтернативные источники предлагали примерно такой-же порядок цен. Согласитесь, что 5 килорублей за второй ключ как-то дороговато. Но я терпеливый. И, как обычно, я стал ждать.
ПыСы. Стоит ли упоминать, что и брелок сигнализации то же был в единственном экземпляре.
Стоит ли говорить, что благодаря Тигренку-гринписовцу охота в тот раз как-то не задалась?
аварийное вскрытие замков в петрозаводске
Вот с помощью этих приспособ и инструментов.
Часть вторая.
«С миру по нитке».
И вот я уже сытый и пьяный.
В результате не очень удачного окончания 2015 года и мероприятий по поиску запчастей в конце концов я получил из Перми правую дверь с ручкой и замком. Ключей, правда, к ней не было, но зато она была в цвет. А заднюю дверь вместе с задней частью авто я привез из Курска. Причем, в нагрузку к задней части, Роман любезно подарил мне еще кучу разных мелких, но очень приятных ништячков. В том числе и один из ключей от авто, подходящих к замку этой двери.
Часть третья — Рукоблудная.
Вот со всей этой солянкой, перечисленной в конце предыдущей части, я и ездил примерно год. Аккурат до этой зимы. Ездил бы и дольше, но в начале декабря умер брелок моей сигнализации, с помощью которого я открывал и закрывал машину. И остался у меня для доступа в авто только один ключ и только один замок. Что, в преддверии зимы и морозов, довольно глупо и стремно.
Напоминаю, что брелок сигнализации был в единственном экземпляре, а с учетом того, что рынок электроники за почти десять лет обновляется полностью найти такой же, или подходящий довольно проблематично. Проще поменять сигналку. Но это деньги. И время. А вот осуществить давно задуманное и привести замки, ключи, двери в порядок только время. А оно есть у меня. И так начнем.
Для начала приводим в порядок замок, доставшийся нам вместе с правой дверью из Перми. Все просто. Снимаем, разбираем. Все чистим. Потом собираем и начинаем «танцы с бубном» — мероприятия по примирению замка и моего ключа. Для этого вставляем ключ и для начала выявляем те сухарики, которые не требуют доработки. Записываем их номера. Затем вынимаем все остальные и путем подбора, по одному, выставляем их по ключу. Сухариков у нас всего лишь восемь, так что если все запоминать или записывать вполне реально и не очень долго. В конце концов осталось только три сухарика, не встающих под ключ. Их я обработал напильником.
Потом поменял личинку в замке правой пассажирской двери. Теперь я к морозу и отказу одного из замков готов.
Следующим номером нашей программы будет давно выношенная мысль о подмене лезвий ключей полноценного фирменного ключа от задней двери и болванки обманки.
Самое главное – это извлечь лезвия не раскурочив пластиковые ручки ключей. И я справился с этой задачей с помощью 65-ти ваттного паяльника и медной миллиметровой проволоки.
