Ремонт электропривода замка двери
Всем привет!
Отказался, значит, работать электропривод замка водительской двери. (Симптомы: на скорости выше 25 км/ч постоянно щелкают замки дверей, не «защелкивается» дверь при постановке на сигу.)
Залез в тЫрнет, нашел пару статей, узнал, что чаще всего отваливаются щетки у движка привода.
Прокатался неделю с этой болячкой, промаялся, и на выходных решил разобрать дверь.
Ничего сложного нет: снять дверную карту (шурупы и клипсы), откинуть тяги от ручки открытия двери, открутить ручку двери снаружи, открутить сам привод (болты Torx T-30) с торца двери.
Вынимаем привод, разбираем его.
Отпаиваем контакты моторчика, разбираем его (снимаем заднюю крышку, беленькая такая на фото) и видим причину отказа работы.
Как-то по зиме купил себе актюатор для багажника, но так и не поставил, ждал тепла. Должался!
Разобрал я этот актюатор, разобрал моторчик из него, откусил щетки и припаял к старым контактам.
Собирая все взад, промазал привалочные поверхности герметиком (были промазаны заводским). Установил на машину.
Пощелкал ЦЗ, прокатился-все работает!
Ремонт актуатора замка двери (задняя левая).
Еще с зимы перестал у меня закрываться/открываться замок задней левой двери от «центрального замка», т.е. с брелка, с кнопки в водительской двери, при переводе КП из паркинга.
Сначала думалось на то, что где-то что-то подмерзло, но с потеплением проблема не ушла. И вот недавно появилось время уделить этой проблеме.
Сперва загуглив все причин проблемы могло быть несколько:
1) Проблема в проводке (перебилась в жгуте).
2) Проблема в ЭБУ.
3) Проблема с актуатором, т.е. с моторчиком, который и двигает механизм замка.
Снял карту двери вот по этой схеме, в принципе абсолютно ничего сложного:
Сперва решил глянуть проводку, если все ок, то первые два пункта неисправностей пропадают. Собсно глянул по фишке — 12 вольт приходит при активации, вроде норм. Плюс ко всему подцепился течстримом чтоб глянуть, прилетает ли инфа о закрытии/открытии двери — там тоже все норм.
Вывод — достаем и разбираем замок, чтоб достать актуатор.
Достать замок вполне легко — с торца двери откручиваем 3 винта, вынимаем штекер, сдвигаем замок чуток вниз, чтоб «отцепить» его от наружней ручки.
Собсно от замка отцепляем тяги. Отщелкиваем 2 крышечки и отцепляем их (следующее фото, 1-я картинка)
Получаем такую картинку:
Достаем, разбираем… читаем вот эту статейку — garage44.ru/toyota-rav4/d…or-lock-motor-toyota-rav4
Единственное замечание, сопротивление всех обводок у меня было одинаковое и равно 5.4 Ом. Да, моторчек крутился, но «мощности» не хватало проворачивать механизм. Вся обмотка была в графите от стертых щеток, и, исходя из статейки, в этом и была проблема.
Помыл все, собрал обратно (смазав механизм литолом). И о чудо — все заработало.
И тут бы и настал хэппиенд, но, как видно по фоточке, щетки уже прилично стерты, и при работе моторчег уже заметно гудит. Хоть он и выполняет свою работу, я решил заранее выписать себе несколько новых, ибо, как многие в интернетах замечали, вылетают актуаторы один за одним с небольшим промежутком по времени. Посему заказан комплект моторчиков на ебее за
служба вскрытия замков балашиха
Toyota Camry 2006, двигатель гибридный 2.4 л., 187 л. с., передний привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Toyota Camry, 2008
Toyota Camry, 2011
Toyota Camry, 2009
Toyota Camry, 2008
Комментарии 14
Привет.Моторчики точно такие, как на ебей?
очень даже может, имхо, резиновых прокладок там нигде нету как бы, только смазка защищает
Вот капец, завидую таким людям, хватает же терпения все подробно и пошагово описать:) У меня с этим проблема конечно:(
По теме: основная проблема там в самом коллекторе ротора, забиваются щели токопроводящей пылью от щёток между контактными ламелями. Им и необходимо уделить особое внимание. Вообще мы раньше, во времена былой молодости, когда страна, благодаря всяким и Ельциным, нас всех кинула на произвол судьбы и выживание, а к нам хлынули автомобили с загнивающей буржуазии, при этом чем их чинить ещё не было, мы прожигали эти моторчики. Для этого необходимо было отпаять шумоподавляющий конденсатор и на полсекунды подключить к 12в АКБ, затем поменяв полярность, повторить. Опасность ещё была в том, что если передержишь, щетки и коллектор сгорали вдым и мотор уже не восстановить. Там сгорала пыль между ламелями коллектора и на нем самом, на год-два ещё хватало.
ну так заморачиваться сча нету смысла, когда комплект моторчиков стоит 10 баксов, просто надоело вручную открывать/закрывать из салона, тем более что с той стороны десткое кресло ставлю, посему решил хоть выявить причину, ну и подчинить на время получилось, ибо открывать 1 рукой, извернувшись через водительскую дверь, вообще неудобно ?
Я же говорю, лихие девяностые, запчастей небыло, была лишь смекалка:)
А при запуске двигателя тоже все двери запираются? Если да, то у меня не так. С ключа все работает, с кнопки на двери тоже все работает. Спасибо!
нет, при запуске не запираются, только при переводе коробки в положение отличное от паркинга (R, D, B), вообще алгоритм запирания/открытия можно через течстрим и carista настроить, ну к примеру отпирать только водительскую с сигналки или все
Я пооткючал все эти фичи, работает как на обычной машине.
не, отключать не буду, мне вполне удобны эти фичи
бесит только, что есть такая ситуация:
1. Открыл с водительской стороны — открыла только водительскую дверь, все остальные закрыты
2. Убрал с паркинга — закрыло все двери
3. Поставил на паркинг — открыло ВСЕ двери, карл ?
третий пункт просто зашквар ?
Трястись правит все пункты.
нет, при запуске не запираются, только при переводе коробки в положение отличное от паркинга (R, D, B), вообще алгоритм запирания/открытия можно через течстрим и carista настроить, ну к примеру отпирать только водительскую с сигналки или все
А вообще как должно быть? Просто у меня кажись при переводе передачи на D или тд., не запираются двери. 2007 года Япония R4.
честно — хз, у самого просто keyless в камри (безключевой доступ), это может вносить свои коррективы, да и американец у меня, у S-GO такая же
постараюсь на днях поискать инфу по этому вопросу, и тут отпишу
Мне кажется что должно запираться. Потому что при трогании какие то щелчки происходят в дверях. Не обращал внимания до сегодня пока ты не написал. Буду рад если напишешь. Спасибо.
