Ручка задней двери
Решился я покрасить облезлую ручку задней двери ляды.
Думал шо там делать? тяжка да два болта — а нет! Такого замка я ещё не видел и как его разобрать помог интернет
как снять помог пост Снятие ручки и замка задней двери Т5 в бортовике HighlineT5
ну а как снять саму ручку видосик с ютуба
Суть проблемы снять ручку, была в личинке замка под ключ, она длинная и не давала выйти ручке. С моего опыта, стопор который держит личинку обычно выдергивается в верх а тут надо было в наглую по сторонам разводить стопор (влево и вправо) и всё, личинка выпала — ручка в руках
зачистил и обезжирил
покрасил в несколько тонких слоев с баллончика
и собрал за пять минут))))
Сборка
1 ставим пластмаску-переходник на место
2 ставим ручку
3 ставим на защелки весь механизм
4 по направляющим вставляем и защелкиваем личинку
5 закручиваем механизм на три болта (отмечены выше кружочком)
6 ставим сам замок защелку
ну и фото до
Снятие ручки и замка задней двери Т5
Всем привет.
Расскажу о своем опыте установки замка хлопушки, если вы его сняли и надо снова поставить и чтоб всё работало или если как и я не одупляете, как наружную ручку вообще снять))
После того как был установлен дв.замок от мультивана, он работал неудовлетворительно.Вернее, не открывался снаружи.Только ручкой изнутри салона.
Меня это порядком достало и вот добрался до него наконец.Поехали
Описывать как снять обшивку хлопушки не будем, не в яслях.
Итак, мы сняли обшивку и смотрим на замок
Сначала снимаем тяги, идущие к замку-левая А от внутр.ручки открытия, Б-«гвоздик закрытия изнутри,
В-тяга к петлям замка.
После откручиваем болты 1,2 и 3 и складываем аккуратно, они разной длины.
Отсоединяем две фишки с проводами на замок.
Теперь замок держится наружной ручкой.Чтобы достать её с улицы, тягу Б надо опустить вниз(положение закрыто)
Пока я до этого дошел, минут 20 прошло))) Поэтому и пишу эти строки, чтоб кому надо, просто прочел и знал.
После этого ручку вытаскиваем, а замок выводим вниз из двери.
Потом можно собирать назад.Я свой разобрал совсем, раз уж залез.И правильно сделал-внутри была ржавчина на элементе механизма.
При сборке также заводим замок в дверь, тягу Б опускаем вниз, вставляем снаружи ручку, после можно прикручивать болты и подключать провода.
Чтоб всё работало в штатном режиме, особое внимание на пластмассовые защелки на тяги(А, Б, В)
Там есть своб.место для регулировки тяги.
Стоит на 2 мм подвинуть тягу глубже или дальше, замок не будет отщелкиваться.
Поэтому при разборке есть смысл пометить белым маркером, на какую глубину вставлены тяги в пласт.защелки.
Это всё бы мне сэкономило минут 30-40 сегодня)
Ремонт концевика (микрика) багажника ( хлопушки) VW T5 и всех vag
Как и обещал, распишу как избавиться от ваговской проблемы, с багажником.
В замке который находится в хлопушке отгнивают контакты.
все очень просто…
——————————————-
Первый вариант :
как поступил я… это подойдет для тем у кого перегнили контакты в фишке, в замке! и готов потратить 30$ за замок!
ну и найти фишку, с этим труднее. но я даже нашел для вас номер ее.
режем, скручиваем, готово!)
Если в замке все целое, меняем фишку и будем вам Шчасце))
———————————————————————————————————————
Второй вариант
если так же перегнила фишка в замке, и нет желания переплачивать, но руки однозначно растут из нужного места, не то что у меня)
метод проверенный, незнаю как на Т5 но на пассате все супер!
если кому все же лень, можете обратиться к его автору, я надеюсь он не против будет что я использую его труды) +375 29 6934048 Константин ( Минск )
——————————————————-
Как разбирать дверь и снять замок — информации в нете много, поэтому не буду заострять на этом внимание.
Для работы я использую советский микрик МП24-2 с металлической дужкой.
ИМЕННО С МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДУЖКОЙ. Аналоги без металла не подойдут.
Вставляю концевик на свое место, так чтоб через отверстия была видна залуженная дужка.
аварийное вскрытие замков казань
Регулирую его положение и припаиваю. Чтоб разогреть припой в отверстии 40W паяльником и прибегаю к помощи маленькой газовой горелке.
Перед пайкой и во время нее, подогреваю горелкой металл в зоне отверстий.
Как только из припоя пулучились заклепки, горелку убираю.
После припайки концевика к нему припаиваем провода из замка.
А после их сверху покрываем тем же герметиком.
Наносим обильное кол-во смазки в замок, в то место где происходит трение.
Для гарантии долговечной работы, вместо лампочки в дверь, я ставлю светодиодную плату. +5
Также заодно при сборке проклеиваю алюминиевую пластину снизу силиконовым герметиком, чтоб вода не затекала в пороги. (Это частая болезнь Б5-х)
Если не наносить сверху на концевик герметик, то он будет легче нажиматься.
Но как это отразится на его герметичности непонятно.
Ремонт замка водительской двери Volkswagen-Т5 (микрика)
Столкнулся с тем что на случайно на сигналке открыл с ключа водительскую дверь и тишина, думаю ну походу сдохла сигнала, пощёлкал все норм, начал искать оказалось замок двери не дает сигнал что дверь открыта, начал поиску по форумам, но все по кусочку где то написано, одной теми я не нашел потом решил и написать, так как не било возможности одному делать и снимать буду использовать фото с гугла.
Значит весь корень проблемы в том что в замках (т5, гольф 4, пасат б5 и тд) есть микрик, который и дает сигнал в какой положение дверь, вот он либо стирается либо клинит в положение закрытой двери, чем ето плохо?
1)Сигналка бесполезна в плане того если зайти с водительской стороны (если микрик сдох в положение открытой двери тогда не встанет на сигналку, либо будет орать что дверь открыта)
2)Нет звукового сигнала если заглушить на габаритах
3)Не будет загораться свет в салоне когда открыть дверь
НАЧНЕМ УСТРАНЕНИЯ ПРОБЛЕМ
1)Как снять дверной карт я думаю все знают, и у каждого может бить своя сложность в зависимости от комплектации
2)Дальше откраиваем две заглушки и опускаем стекло так чтоб увидеть в них болты
3)Фиксируем стекло в такой положение скотчем к рамке двери что би в дальнейшем оно не упало внутрь
4)Откручиваем два болта в отверстиях и опускаем стеклоподъемник ещо немного ниже что би било удобно снимать потом
5) Отсоединяем проводку которую видим (все зависит от комплектации )
6)Дальше по кругу окручиваем болты (если у вас клепки надо будет высверлить потом можно снова установить на клепки либо переделать чуть больше отверстия и на саморез по металлу )
7)Дальше тянем всю всю панель на себя, что где не будет пускать (проводка, тяги открывания замка) поправляйте либо выпускайте внутрь двери
8)Отсоединяем проводку от замка и ставим панель сбоку дальше она нам не будет мешать
9)Теперь надо снять сам замок два болта видимых сразу и один под резинкой, начинать надо с того что под резинкой (не полностью откручивайте, при етом ключ должен бить вставлен в замок, немножко проворачивайте ключом и тяните на себя должна выйти личинка ) если посмотреть в образовавшиеся отверстия то слева на ручке будет такой канал в который вставлен трос, отверткой скиньте трос просто достав его с канала, дальше ручку снимать не надо и все замок должен достаться с двери
10)По двум проводам идущим от плати замка, уведите сам микрик
Теперь о микриках, есть множество видов и аналогов как с али так и с радио деталей, те что на али долго не живут так как нет достойной влагозащиты, нужно искать в радио деталях, есть советские но под них надо делать площадку для установки, а есть достойный вариант ещо:
D2HW-BL211H-Левый D2HW-BR211H-Правый
+Влагозащита
+Сверху флажок (в чем его польза, если у вас изношена в самом замке тяга которая давит на микрик указывая ему положения двери, то вам ета проблема будет нипочём)
+За щот флажка меньший износ концевика микрика
+Есть две лапки которые подходят в штатные отверстия в замке
11)Старый демонтируемым новый ставим (паяльником заплавляем ножки ) на микреке будет нумерация контактов 1 3 2, нам нужно паяца синим проводом к контакту №1 а красным к контакту №3
Ремонт замка боковой сдвижной двери
В холода бывало, что у сдвижной двери не подскакивала кнопка блокировки, и чтобы ее поднять, нужно с брелка закрыть и открыть все двери.
Однажды в спешке забыл это сделать и начал дергать внутреннюю ручку, пытаясь открыть сдвижку изнутри.
Что-то там отломил внутри, дверь перестала открываться изнутри.
Итак, поделюсь своим опытом снятия и разбора замка сдвижной двери.
Сначала снимем пластиковую обшивку внутреннего рычага двери. Она закреплёна на двух клипсах. Их места расположения можно увидеть на фото. Если при разборе они не отщелкнулись, а сломались, как это произошло со мной, то номера для их заказа тоже можно разглядеть.
Для начала нужно снять обшивку двери.
В работе используются отвёртки TORX различных размеров, также будет очень полезен фонарик. Когда сняли обшивку, то будет видна модель замка, у меня это 7E0 843 654 AH. К нему идёт два тросика и жгут проводов.
Откручиваем три болта с торцевой части, которые держат замок. Аккуратно смещаем замок вниз на несколько сантиметров, чтобы увидеть крепление нижнего тросика. Потом тянем тросик на себя из белого пластикового зажима.
Далее выводим замок в сторону, освещая фонариком внутри двери все места, где части замка зацепляются за части обшивки. Отсоединяем разъем кабеля и вытаскиваем замок полностью из двери. Он останется висеть на тросике, идущем из задней части двери.
Половинки замка соединены тремя болтами и тремя шурупами.
Раскручиваем их. Остаётся лишь разъединить тонкие пластиковые защёлки, расположенные по контуру замка. Они очень хрупкие, не поломайте!
Перед раскрыванием половинок сделайте фото по кругу, чтобы понимать, что откуда выходит и в каком расположении.
Раскрываем половинки и также делаем фото внутренностей. Изучаем механизм и смотрим, что там не работает.
У меня была сломаны зубчики на пластиковой заглушке, ведущей от тяги.
Мелкая, но важная деталь. Из-за этого замок не открывался изнутри.
Нашел замену этой маленькой детальки благодаря форуму и теме на VAG клубе. Посоветовали купить подобную деталь от ВАЗа. Заехал на авторынок, выбрал по фотографии нечто похожее.
Встала как родная, по ощущениям даже более крепкий и гибкий пластик.
Цена детальки — 15 рублей. Ее название — скоба тяги замка двери. Код детали 29615.
